【大河财立方 记者 丁洋涛 文 朱哲 照相】“低空经济与物流业协同和会发展，为处置物流瓶颈提供了新念念路，正成为推动物流改造变革的要害引擎。”河南省政协委员、UU跑腿首创东谈主兼董事长乔松涛提倡，充分进展河南资源、区位地舆、交通关节上风，探索“主线运送+支线物流+末端配送”全链路低空运送，打造无东谈主机物发配送“河南面目”，已毕物流“降本增效”。

加速低空经济基建步调

挖潜河南低空无东谈主机物流阛阓

物流业是国民经济的基础性、计策性产业，阛阓范围纷乱且需求执续褂讪增长。物发配送四肢低空经济中范围最大、频次最高的期骗场景，在河南阛阓空间繁密。河南快递业务量居寰球第六位，为低空无东谈主机物流发展提供了繁密的期骗空间。

2024年5月18日，河南航投集团和UU跑腿共同运转了河南省首个无东谈主机物发配送名目，并顺利完成河南省无东谈主机同城配送航路首飞，迈出了河南探索物流新面目——“低空经济+物流”协同和会发展的进军一步。

不外也应看到，当今低空经济与物流业协同发展仍濒临诸多挑战。乔松涛透露，基础门径扶助的经由，将会平直影响低空经济的进一步发展。“当今，全省现存民航管制部门颁发使用许可证和备案的通用机场共10个，总量仅占寰球2%。”乔松涛合计，由于低空运送材干受限，与日益增长的低空翱游需求无法匹配，“起降平台、换电站、中转站等低空经济大地基础门径仍待种植，不然将影响低空经济物流业生意化经由。”

乔松涛提倡，推动将无东谈主机大地（楼顶、水面）配套基础门径纳入城市交通基础门径布局策划，包括终局机场、靠岸机场、换电站、中转站、起降点等，构建以通用机场为概述关节、无东谈主机起降点为末梢的多档次大地保险集会及配套门径，从策划、想象、扶助、运维全人命周期进行管制，将空中交通系统基础门径融入城市交通系统。

与此同期，现行空域管制政策与低空物流运营需求协同仍有艰巨，空域管制、航路审批机制待优化。“举例，郑州上街机场大地基础门径在国内处于逾越地位，但受空域扫尾并没能很好进展作用，飞机‘上不了天’的问题隆起。”乔松涛提倡，河南应加速优化航路审批、翱游审批与空域管制机制，构建低空经济发展生态。

此外，由于“低空经济+物流”波及多行业，不同监管部门使命、步和谐法则圭臬不同。乔松涛命令，建立省级跨部门的“低空经济+物流”的协同监管指导小组大概协调机制。“整合民航、交通运送、公安、工信等部门的监管职能，分享信息资源，酿成监管协力，幸免出现监管叠加或空缺，确保低空翱游安全。”乔松涛透露，唯有法治化、步调化模范低空翱游行径，才能为“低空经济+物流”协同和会发展营造模范有序的阛阓环境。

加强政策、资金支撑

助推豫企融入寰球低空经济领域竞争

低空经济为物流遵循种植注入新能源。乔松涛合计，异日，大地上扫数依靠车轮驱动的产业，齐不错换成“翅膀”，用低空经济再作念一遍，但这离不开政策指导和资金支撑。

“无东谈主机等低空翱游器在物发配送中羁系大地交通扫尾，已毕快速、精确的点对点配送。与传统配送面目比较，‘低空经济+物流’能浮松40%~60%的配送时辰，范围化配送老本瞻望可缩短50%，还能减少传统配送神志对城市环境的负面影响，如尾气排放和噪声混浊。”乔松涛透露。

2024年7月5日，《促进全省低空经济高质地发展本质决议（2024—2027年）》（以下简称《本质决议》）出台，为河南频年低空经济的发展明确了想象，策划了旅途。

《本质决议》指出，“产业生态慢慢完善，打造20个低空标杆期骗场景”“饱读动城市低空物流发展。加速鼓动无东谈主机在快递、即时配送等物发配送做事领域的期骗，支撑郑州、安阳等地最初开展无东谈主机物流试点，支撑通航企业和无东谈主机企业与物发配送做事企业开展协调，通畅低空物发配送航路”。

乔松涛提倡，加速落地有关详情，如举办低空经济改造创业名目评比行径，选育优质改造创业名目；确立低空经济改造发展专项基金，饱读动有关企业加大对低空经济领域的研发插足、扶助插足等。

“唯有让河南‘低空经济+物流’期骗场景的优秀企业尽快享受到有关政策、资金等方面的支撑，减弱企业前期运营、研发插足等压力，才能助推企业更快、更好地参与到寰球低空经济领域的竞争中去。”乔松涛提倡，打造龙头示范效应，招引更多省外低空经济和物流产业链企业落户河南，加速促进河南有关产业汇聚和链式发展。

实习裁剪:陈星冉 | 审校:陈筱娟 | 审核:李震 | 监审:万军伟

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